Město odmítlo petici kvůli přístavu Slovácko
Ředitelství vodních cest chce letos začít stavět přístav Slovácko na řece Moravě ve Starém Městě na Uherskohradišťsku. Příprava akce za půl miliardy korun se ale průběžně komplikuje. Odpůrci přístavu poslali na radnici petici, kterou ale radní odmítli.
Odpůrci také podali námitky k povolovacímu řízení. Mimo jiné i kvůli možné podjatosti městského úřadu v Uherském Hradišti, který přístav povoluje, i městského úřadu v sousedním Starém Městě.
"Města Uherské Hradiště a Staré Město veřejně deklarují vzájemnou spolupráci na projektu výstavby přístavu. Jsme přesvědčení, že vytvářejí tlak na úředníky, kteří rozhodují pod tlakem," nastínila Lucie Mikulová z petičního výboru.
"Skutečnost, že nám bylo dvakrát neopodstatněně odepřeno postavení účastníka řízení, vyvolává důvodné pochybnosti o nestrannosti vedeného řízení," doplnila.
Vedení měst nařčení odmítá. "Podali námitku na podjatost celého městského úřadu Starého Města i Uherského Hradiště. Ale my jako samospráva nezasahujeme do práce stavebního úřadu, který se řídí svými zákony," upozornil starosta Starého Města Martin Zábranský (STAN).
"Vedení města do tohoto řízení ani do rozhodování stavebního úřadu nijak nezasahuje a ani zasahovat nemůže," reagoval starosta Uherského Hradiště Stanislav Blaha (ODS).
"Věřím, že proces bude dokončený transparentně, v souladu se zákonem a bez zbytečných průtahů, aby bylo možné co nejdříve dospět k pravomocnému rozhodnutí a dát projektu jasnou perspektivu," dodal.
O námitce rozhoduje zlínský krajský úřad. Když ji odmítne, uherskohradišťský úřad by mohl vydat povolení, pokud se vypořádá i s dalšími námitkami odpůrců.
"O námitkách nemáme žádné informace. Věříme, že je úřady rychle vyřeší, abychom mohli letos začít stavět," reagoval mluvčí Ředitelství vodních cest Jan Bukovský.
Nový přístav Slovácko na řece Moravě ve Starém Městě pojme až padesát rekreačních lodí. Výstavba má trvat rok a půl. Odpůrci přístavu ale mohou podat odvolání proti povolení. A nevyloučili ani žalobu.
"Myslíme si, že přístav do této lokality nepatří. Nemůžu vyloučit, že budeme chtít využít všech možných prostředků," naznačila Mikulová.
"Využijí veškerých zákonných možností, jak stavbu zablokovat, nebo zdržet. Jdou stejnou cestou jako Děti Země, které napadají stavby ve veřejném zájmu," poznamenal Zábranský.
Děti Země podaly proti přístavu žalobu, v níž rozporovaly převládající veřejný zájem nad ochranou přírody. V lokalitě žijí chránění živočichové. U soudu však neuspěly.
Přístaviště doplní park.
Podle státu a měst je veřejným zájem v tom, že se zvýší cestovní ruch, který může přinést nová pracovní místa. Navíc lodě budou v bazénovém přístavu chráněny před případnou povodní.
Přístav má vzniknout za železničním mostem na pravém břehu Moravy, v místě zvaném Havaj. Z řeky se lodě dostanou kanálem do "bazénu", kde má kotvit 50 menších plavidel. Bude tam servisní centrum umožňující čerpání pohonných hmot, doplnění pitné vody či odevzdání odpadu. Také parkoviště a hygienické zázemí.
Město plánuje vybudovat v okolí park, který odpůrcům nevadí. Jde o dvě oddělené investiční akce: přístav řeší stát, město park.
Odpůrcům přístavu vadí, že budou během jeho výstavby obtěžované hlukem a emisemi obytné domy v okolí. Zejména vozy, které budou odvážet zeminu.
Výkopové práce mají podle Bukovského trvat rok a odjíždět se zeminou má deset náklaďáků za hodinu. Dovoz materiálu bude trvat skoro celou výstavbu a znamenat má jeden vůz za půl hodiny.
"Dopravu lze upravit s ohledem na denní dobu a omezit v době cesty dětí do školy a zpět. A také ji lze v konkrétních časech zintenzivnit, čímž se zkrátí doba odvozu materiálu," naznačil Bukovský.
Podle kritiků může mít negativní dopady i čerpací stanice pro lodě, lodní jeřáb a samotný provoz přístaviště. Domnívají se, že součástí záměru je málo parkovacích míst, takže auta mohou stávat mezi domy, anebo že se naruší rekreační a přírodní lokalita.
V projektu je navrženo 34 parkovacích míst. Podle Bukovského je to dost a přístav by svým provozem nikoho obtěžovat neměl.
Mikulová upozornila také na to, že studie, která hledala vhodné lokality, vybrala variantu Trávníky až na druhém místě. Podle Zábranského ale byla některá kritéria téměř vyrovnaná a pro Trávníky hovořilo to, že tam je dobrá dopravní a technická infrastruktura a že leží mezi oběma městy, která rozvíjí.
Mikulová zase hovoří o tom, že Trávníky jsou dražší varianta, která znamená více výkopových prací s tím, že je příliš blízko obytné zástavby. Lidé proto připomínky sepsali do petice, kde mimo jiné navrhují, ať je lokalita přehodnocená.
Radní petici odmítli s tím, že trvají na svém souhlasném přístupu. Jen vedle příjezdové cesty, která vede i přes koleje, má město vybudovat pro větší bezpečnost chodců chodník.
Autor: Milan Libiger - redaktor MF DNES (21.7.2026)